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    蔚來7月交付車輛3533輛

    發布日期:2020-08-04
    核心提示:2020年車市在新冠病毒的沖擊下,大多車企均受到不同程度的影響,而作為頭部新勢力車企的蔚來汽車在今年最艱難不過出現小幅下滑,

    2020年車市在新冠病毒的沖擊下,大多車企均受到不同程度的影響,而作為頭部新勢力車企的蔚來汽車在今年最艱難不過出現小幅下滑,其后便開始一路走高,至今年7月銷量已實現超去年同期4倍。


           據蔚來官方發布的銷量數據顯示,7月蔚來累計交付3533輛新車,同比增長322.1%。并且超過了去年同期交付數的4倍,是僅次于今年6月的歷史上第二高單月交付成績。其中,蔚來ES8共交付923輛,同比上漲463%;而蔚來ES6為2610輛,同比上漲288%;截止今年汽車已交付17702輛車,同比增長111.3%。
     

    縱觀今年7月蔚來旗下車型銷量紛紛實現同比暴增,這對于蔚來汽車來說無疑是趨勢向好的表現。但仔細觀看其數據可以發現,蔚來今年7月的銷量環比今年6月的3740輛下滑了5個百分點,因此也有外界認為蔚來汽車是否遭遇“瓶頸”?
     

     


           對此,其創始人、董事長、CEO李斌表表示,這主要受第三款車型EC6的量產影響,蔚來合肥工廠進行了為期五天的停產改造,導致原有車型產能受限,同時洪水亦對供應鏈造成影響。
     

    加之6月對于汽車行業來說都屬于上半年的最后一個月,不少車企都會在這個月里進行沖業績,使得在半年業績數據更為亮眼。不同銷售策略的推出也會提升整齊汽車市場的消費者購買力。反之,7月作為下半年的第一個月也是車市的傳統淡季,因此蔚來自然也會受到整體環境淡旺季的影響。
     

    不過,李斌還提到,得益于ES8和ES6的需求強勁,以及EC6的訂單不斷增加,蔚來汽車的7月度訂單增長創歷史新高,“因此我們相信蔚來將能夠大幅提高產能,以支持今年第三季度更高的交付量。”
     

    今年成都國際車展期間,蔚來帶來全新中型純電動SUV EC6并實現上市,補貼前官方指導售價區間為36.8-52.6萬元。其中,EC6搭載70kWh電池包的運動版車型補貼前售價為36.8萬起,性能版車型補貼前售價為40.8萬起,簽名版車型補貼前售價為46.8萬起。
     

    這對于蔚來汽車來說或許是一個新款車型,也可能是蔚來汽車將以其進行對標Model Y 的車型。但EC6從外觀上來看,其實就是溜背版的ES6。縱觀當前Coupe SUV的市場,均無一款車型能夠幫助品牌實現大幅提升,所以對于蔚來更大的戰略意義,EC6只是其用較低開發成本推出一款可以對其整體銷量與產品線進行補充的車型。
     

    事實上,從蔚來近幾個月的銷量來看,最大提升是在3-5月的期間,隨后便保持在三千臺左右,要說僅靠兩款車型銷售的蔚來目前處在“瓶頸”期也是可能的。或許隨著EC6正式實現交付后,可以讓為其當前“瓶頸”提供一些幫助,但也可能是微乎其微。畢竟當前Coupe SUV領域并沒有很強的市場表現,所以要想讓蔚來再實現進一步銷量的提升,或將需要迎來旗下首款轎車的到來。
     

    截至目前,蔚來已在全國開設136家門店,其中包括22家蔚來中心和114家蔚來空間,銷售網絡已覆蓋全國87座城市。與此同時,蔚來持續布局換電站,已建成141座,覆蓋64個城市。



     
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